Η αρχή του κινητήρα του αυτοκινήτου και οι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα εγκαθιστούν γενικά την πλάκα περιορισμού της ταχύτητας στο καρμπυρατέρ. Εάν η πλάκα περιορισμού της ταχύτητας αφαιρεθεί πρόωρα, θα οδηγήσει σε ανώμαλο θόρυβο, διαρροή λαδιού, διαρροή αέρα και πτώση ισχύος του κινητήρα και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. 1. Επιλογή καυσίμου και λιπαντικού. Η επιλογή καυσίμου πρέπει να συμμορφώνεται με τη μάρκα που καθορίζεται για το όχημα. Απαγορεύεται η χρήση καυσίμου χαμηλής μάρκας, διαφορετικά ο κινητήρας θα παράγει χτύπημα, το οποίο θα επηρεάσει έντονα τα μέρη και θα αυξήσει το πρόσθετο φορτίο των εξαρτημάτων, έτσι ώστε να επιταχυνθεί η φθορά των εξαρτημάτων. Η υψηλή θερμοκρασία, η υψηλή πίεση και το κύμα κρούσης που δημιουργούνται από την έκρηξη θα βλάψουν επίσης τη μεμβράνη λιπαντικού λαδιού στο τοίχωμα του κυλίνδρου και θα επιδεινώσουν τη λίπανση των εξαρτημάτων. Η δοκιμή δείχνει ότι η μέση φθορά του άνω κυλίνδρου με χτύπημα είναι υπερδιπλάσια από αυτή χωρίς χτύπημα. Επιπλέον, το καύσιμο με υπερβολικές ακαθαρσίες θα επιταχύνει επίσης τη φθορά και τη διάβρωση των εξαρτημάτων. Η επιλογή του λιπαντικού πρέπει επίσης να καλύπτει τις ανάγκες λειτουργίας του κινητήρα. Εάν το ιξώδες του λιπαντικού κινητήρα είναι χαμηλό, η πίεση λιπαντικού είναι χαμηλή και δεν μπορεί να σχηματίσει φιλμ λαδιού, με αποτέλεσμα οριακή τριβή ή ξηρή τριβή. Εάν το ιξώδες του λιπαντικού είναι πολύ υψηλό, η ρευστότητα είναι χαμηλή, κάτι που δεν ευνοεί την ψυχρή εκκίνηση. Ταυτόχρονα, το λιπαντικό χρειάζεται πολύ χρόνο για να φτάσει στο λιπαντικό μέρος μέσω του φίλτρου λαδιού, γεγονός που αυξάνει τη φθορά εκκίνησης. Το λιπαντικό πρέπει να γεμίσει σωστά. Όταν η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή, όχι μόνο θα αυξήσει την αντίσταση στην κίνηση και θα μειώσει την ισχύ, αλλά θα κάνει το λιπαντικό να βιαστεί στον κύλινδρο για καύση, με αποτέλεσμα την υπερβολική εναπόθεση άνθρακα. Όταν υπάρχει πολύ λίγο λιπαντικό λάδι, η πίεση λαδιού είναι χαμηλή και είναι δύσκολο να σχηματιστεί μεμβράνη λαδιού, η οποία επίσης θα προκαλέσει ξηρή τριβή ή τριβή ορίων, θα αυξήσει τη φθορά, θα προκαλέσει ανώμαλο θόρυβο των ρουλεμάν, ακόμη και σοβαρά ατυχήματα, όπως έλξη κυλίνδρων και Μπους καίει. 2. temperatureυχρή εκκίνηση και θερμοκρασία νερού ψύξης όταν το όχημα είναι εν ψυχρώ, ιδίως το χειμώνα, λαμβάνονται όσο το δυνατόν περισσότερο μέτρα προθέρμανσης ή ψυχρού κουνήματος, αργής στροφής και αύξησης της θερμοκρασίας σε χαμηλές ταχύτητες και απαγορεύεται το χτύπημα του γκαζιού. Όταν ο κινητήρας έχει ξεκινήσει εν ψυχρώ, το ιξώδες του λιπαντικού είναι υψηλό και χρειάζεται πολύς χρόνος για να φτάσει στο λιπαντικό μέρος. Ορισμένα δεδομένα έχουν αποδείξει ότι όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι - 15 ℃, το λιπαντικό λάδι μπορεί να ρέει προς το έδρανο της ράβδου σύνδεσης και το κινούμενο ζεύγος στην κυλινδροκεφαλή μόνο μετά την εκκίνηση για 2 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, εάν το γκάζι πιέζεται απότομα, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν γρήγορα και θα δημιουργηθεί ξηρή τριβή στα μέρη όπου δεν φτάνει το λιπαντικό, επιδεινώνοντας τη φθορά. Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, το λιπαντικό γίνεται λεπτό και δεν μπορεί να σχηματίσει μια μεμβράνη λιπαντικού λαδιού καλά, η οποία θα αυξήσει επίσης τη φθορά των εξαρτημάτων και θα προκαλέσει εύκολα χτύπημα. Ωστόσο, ο θερμοστάτης δεν πρέπει να αφαιρείται τυφλά λόγω υψηλής θερμοκρασίας νερού, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να λειτουργεί σε χαμηλή θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης υπερβολική φθορά του κινητήρα. 3. Η ποιότητα του οδοστρώματος έχει μεγάλη επίδραση στην άσκηση ταχύτητας οχήματος, κατανάλωσης καυσίμου και φθοράς. Εάν η επιφάνεια του δρόμου είναι χαλίκια ή λασπώδης, η αντίσταση οδήγησης αλλάζει συνεχώς. Όταν η αντίσταση είναι μεγάλη, ο κινητήρας λειτουργεί υπό μεγάλο φορτίο. Αυτή τη στιγμή, η πίεση στον κύλινδρο αυξάνεται και η φθορά εντείνεται. 4. Το χειμώνα, λόγω του χαμηλού ιξώδους του λιπαντικού, αργεί να μπει στο λιπαντικό μέρος, έτσι ώστε ο χρόνος τριβής του κινητήρα να στεγνώσει. Το εξαιρετικά ζεστό καλοκαίρι, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 40, η απόδοση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων θα επηρεαστεί σοβαρά και το σύστημα ανάφλεξης δεν θα λειτουργεί κανονικά. Επιπλέον, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, το λιπαντικό λάδι γίνεται πιο λεπτό και η μεμβράνη λαδιού είναι δύσκολο να σχηματιστεί, γεγονός που αυξάνει την τάση ξηρής τριβής του κινητήρα.
